不让2亿人被算法困在系统里，我国灵活就业人员超过2亿

伴随着平台经济的快速发展，网络送餐员，网络汽车司机等新就业形式的劳动者数量大幅增加目前，我国灵活就业人员超过2亿

但是，这些人困在系统里，绑在算法上，绑在图纸上，和社保分开，他们的合法权益受到侵害现在，国家发布了《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》，保护2亿人的权利

资料图:外卖小哥在雪地里送餐。中国新闻社记者刘东社

万一发生事故保护不足怎么办。

——计划开展职业伤害防护试点项目

目前，送餐人员规模已扩大到770万人但最近几年来，送外卖的兄弟等群体等意外并没有得到妥善保障比如今年有骑手猝死，平台只出2000元，令人痛心

原因是部分外卖兄弟等用工方式相对灵活，没有与企业建立劳动关系，无法直接纳入现行工伤保险制度保障自身权益虽然大部分平台企业购买的是意外伤害保险等商业保险，但保障水平太低

怎么办人力资源和社会保障部副部长游军18日在国务院政策吹风会上指出，平台灵活就业人员职业伤害防护办法正在制定，计划开展职业伤害防护试点，力争尽快解决职业伤害防护不平衡不充分的问题

据介绍，计划从社会各界高度关注的同城出行，外卖，即时配送，货运等行业入手，选择一些工作基础较好的省市先行试点，待系统成熟后有序全面开放，有效保障平台灵活从业人员权益。

资料图:外卖小哥经过死水路段。中新社记者刘宇阳摄

外卖骑手被算法绑架了怎么办。

——适当放宽交货期限制

送外卖就是和死神赛跑，和交警竞争，和红灯做朋友文章《外卖骑手，困在系统里》揭示了外卖骑手面临的困境:由于配送时间越来越短，外卖骑手越来越难，不得不超速，闯红灯，倒退，交通事故数量急剧上升

市场监管总局网络交易监督管理司司长庞进18日在国务院政策吹风会上指出，要合理设置境外销售食品送餐员绩效考核制度平台应合理确定订单数量，上线率等考核因素，适当放宽配送时限，不得通过算法等手段侵害劳动者合法权益

此外，还要优化平台调度机制发挥平台技术优势，优化外卖送餐人员往返路线，降低劳动强度，科学确定订单饱和度，合理确定工作时间，切实保障劳动安全

数据地图:人们使用在线汽车服务。中新社记者吴俊杰摄

平台抽比太高怎么办。

——设置拉伸比的上限

目前，全国共有网上汽车平台企业236家，已有超过351万名驾驶员获得牌照但个别网约车平台在取得市场支配地位后，随意调整定价规则等经营策略，设置过高的百分比，诱导司机加班，驾驶疲劳，侵害司机劳动报酬，休息等劳动权益

对此，交通运输部交通运输服务司负责人李华强指出，规范平台企业经营行为，要求网车平台企业规范自主定价行为，降低超标抽取比例，加强与司机沟通协商，设置抽取比例上限，并向社会公布

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