2020年财险公司综合费用率为37.56%

本报记者冷翠华

当前，是推进财产保险业高质量发展三年行动计划实施的第二年的关键时刻但车险综合改革不断给保险企业经营带来压力，一路走来行业综合成本率超过100%

日前，中国银行业监督管理委员会发布《关于推动财产保险专业化，精细化，集约化发展的指导意见》，推动财产保险公司更好发展。

统计数据显示，2020年，财险公司综合费用率为37.56%003010明确了工作目标:行业经营成本大幅下降，综合费用率较2020年末下降10个百分点以上，这意味着到2023年底，财险公司综合费用率至少要降到27.56%以下

综合费用率

必须小于27.56%。

费用率过高无法提高综合成本率一直是财险公司经营过程中的顽疾，保险公司虚构中间业务收取费用一直是监管部门重点处罚的对象2019年9月19日开始的车险综合改革，目标之一就是降低成本据中国银行业监督管理委员会新闻发言人最近几天介绍，截至今年7月底，全国车险综合费用率，车险手续费率，车辆业务和管理费率分别下降11.8%，7.3%和5%可见，综合改革带来的成本率下降取得了显著成效

但有业内人士对《指导意见》记者表示，目前的费用比例还有一定水分，需要挤压普华永道中国金融行业管理咨询合伙人金舟对《证券日报》记者表示，我国财险整体市场费用占比仍偏高，还有进一步压缩的空间高成本率主要受两个因素影响:一是渠道端相对较强，保险公司话语权较弱，渠道成本相对较高，二是保险公司管理精细化程度不够，有待提高为此，保险公司需要降低成本一方面，他们需要规范销售费用的使用，另一方面，要用科技手段推动数字化，系统化，自动化的实施，从而降低人工成本

费用率高与保险主动需求弱，保险公司触达客户能力弱，部分保险公司业绩考核短视，管理成本高有关中国社会科学院保险与经济发展研究中心副主任王湘楠表示，2023年降低综合费用率的目标很难实现，可以从几个方面推进:一是多采用城市定制和集团核保方式，降低中间环节成本，二是通过数字化手段，扩大客户覆盖面，降低手续费，三是整合行业内外信息使用，智能化改造流程，降低核保和理赔费用，第四，通过更高性价比的产品和高质量的服务提高续保率

非车险业务占比。

高达40.88%以上。

《证券日报》表示，到2023年，市场业务结构将明显优化，非车险业务占比较2020年底提升10个百分点以上根据消息显示，2020年非车险业务占比将达到30.88%，这意味着到2023年底，财产保险公司非车险业务占比将上升至40.88%以上

长期以来，我国财险公司对车险业务的依赖度较高，部分公司车险业务占比甚至高达90%伴随着市场的发展变化，保险公司过于依赖单一车险业务的弊端逐渐显现

大力发展非车险业务是行业大趋势金舟表示，要进一步提升非车险业务规模，除了继续拓展财产保险，工程保险等传统业务外，还需进一步开拓新市场保险公司可以重点关注几个方面的机会:一是基于新能源汽车渗透率的逐步提升和辅助驾驶技术的发展，车险的风险和业务模式可能发生较大变化，第二，数字经济有机会无论是网络安全，数据隐私保护，还是与数字经济相关的数据资产确认，交易和使用，都有许多新的风险可以由保险公司承保三是新技术带来的机遇，包括基因技术，云技术，智慧城市等将全部应用于新技术并成为保险公司的起点，第四，伴随着双碳目标的推进，产业结构调整过程中，新产品，新商业模式将伴随新风险，保险公司可以抓住商机

无论是降低综合费用率，还是提高非车险业务占比，都关系到保险公司的承保结果003010提出，到2023年，承保盈利公司的覆盖面将比2020年底提高10个百分点以上数据显示，去年财险公司承保利润为—108.44亿元，同比减少110.59亿元，承保利润率为—0.90%

业内人士表示，承保利润主要集中在头部保险公司，实现承保利润的中小保险公司比例相对较低要实现上述目标，保险公司需要在转变业务发展理念，提高供给专业化水平，加强精细化管理，完善集约化经营体系，强化基础设施，完善机制保障等方面下足功夫

声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。