小米雷军：我们先确保做一款好车，再考虑颠覆的部分

日前，雷军年度演讲，小米公布了自动驾驶技术进展，展示了其自动驾驶技术算法和全场景覆盖能力雷军还带来了自己创作的新产品——新书《关于小米创业的思考》，由雷军口述，再由许整理日前，由雷军执笔，中信出版集团有限公司出版的第一本商业书籍

在这本书中，雷军透露了一些小米造车的内幕雷军表示，对于小米来说，造车是大势所趋，别无选择雷军表示，必须看到几个客观事实:第一，手机行业已经进入成熟的存量竞争阶段，第二，汽车是最大的个人消费品，智能汽车是当下最大的风口，再次，智能汽车是智能生态中不可或缺的一部分，它与个人移动设备和家居环境一起构成了一个完整的智能生活场景

雷军表示，造车也是小米发展史上最重要的决策之一，是公司管理层反复论证，慎重决策的结果从2021年1月15日开始，经过75天的85次行业内拜访和沟通，与200多位汽车行业资深人士的深度沟通，4次内部管理研讨会，两次正式董事会会议，终于迎来了小米历史上最重要的决定:正式进军智能电动车市场未来10年投入100亿美元，初期投入100亿人民币雷军亲自带队，兼任智能电动车业务CEO同时，这也将是雷军人生中最后一个重大创业项目

雷军还表示，电动汽车的本质已经是消费电子产品，软件定义的汽车将是竞争的制高点同时，电动汽车将成为铁人三项的商业模式，未来的收入将由硬件，软件和各种汽车服务构成如果智能电动车是消费中的电子，必然遵循消费电子行业的规律15~20年行业进入成熟阶段，全球前五大品牌肯定会持有80%以上的份额换句话说，最终进入全球行业前5，实现年出货量1000万台以上才有意义这将是一场极其残酷的比赛

关于战略决策的根本检验依据，雷军说，一个叫吴翔宇的米粉的话，对他最终的决策起到了关键的推动作用他说:你敢做，我就买为此，雷军决定不再多想，不再纠结目前他只关心给米粉造好车小米在中国有数千万忠实粉丝和用户只要他们中的1%愿意给我们一个机会，小米汽车就能获得一个梦幻般的开始

雷军还说，经过反复讨论，他总结了大公司做新业务的三个大坑:认知错位，惯性思维，偶像包袱如何避开这三个大坑做策略推演时要大胆假设，仔细验证，同时，始终坚持创业团队心态，杜绝一切盲目乐观和自大，保持警惕和谦逊，甚至保持对生存的恐惧

具体到小米的汽车业务，雷军告诉团队，首先，我们是一个刚刚上路的新人为什么第一款产品要完全彻底的颠覆能不能保证先做好车，能和目前所有同级产品竞争的好车在保证这个目标的基础上，我们再考虑颠覆的部分其次，我们必须明白我们为谁造车不能从我们最熟悉，最有市场容量的集团入手，考虑到集团整体业务的节奏

本站了解到，小米集团昨天发布了截至2022年6月30日的第二季度财报财报显示，小米集团本季度智能电动车等创新业务费用为6.11亿元在自动驾驶领域，组建了超500人的精英R&D团队，制定了全栈自研算法的技术布局策略，在自动驾驶领域，规划R&D一期的相关投资为33亿元

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