三省市试点错避峰充电电动车有望成为“电力海绵”？

日前，国家电网在部分高温高负荷省份试点电动汽车避峰充电重庆，浙江和湖北省率先开展试点项目下午3:00—10:00用电高峰时段，及时适当调整充电功率，稳定用电高峰负荷

试点启动后，电动汽车车主是否会陷入新一轮的能量补充焦虑。

保障电网安全是重中之重。

伴随着新能源汽车普及率的快速提高，电网的负荷也在不断增加，部分地区的电力系统已经承受了很大的压力。

据国网智能车联网科技有限公司副总经理曲先军介绍，此次参与错峰充电的三省市电动汽车数量近80万辆如果在高峰时段集中充电，将增加电网负荷200万千瓦，相当于30多万户家庭的用电负荷

中科院院士高表示，目前75%的家用电动汽车采用慢充方式充电，慢充主要是在家里伴随着电动汽车数量的急剧增加，慢充会给电力负荷带来很大压力大家下班回家都在充电，电力系统受不了现在深圳等地都出现了这个问题

在业内人士看来，此次采取的调峰避峰试点措施，将对保障电网安全和居民用电起到积极作用。

清华大学能源环境与经济研究所副所长滕飞对中新财经表示，目前在大城市，电网的主要负荷是家用空调的用电调整电动汽车充电桩的充电功率，可以稳定用电高峰负荷，对缓解电力供需不平衡会起到一定的作用

最近，高温天气导致电网对能源的需求大幅增加北京交通大学碳中和技术与战略研究中心主任王元丰在接受采访时对中新财经表示，在这种情况下，虽然监管措施的实施影响工商业用电，但保障居民用电是第一位的

峰谷电价翻了一倍多。

中新财经调查发现，电动汽车一般使用市电充电商业用电与居民用电相比，峰谷电价差别很大很多网约车司机通过控制充电时间，利用低谷电价来充电

某充电APP显示，一个路边充电桩的峰值价格为0.9367元，低谷价格为0.4524元，相差一倍多。

只要控制好充电时间，电动车比燃油车便宜多了我的车一般都是回家后再充电专车司机赵师傅告诉中新财经，充一次电只需要二三十块钱续航里程不够就收工吧

与家用车相比，网约车日均行驶里程较长路上没电了怎么办遇到「停电」会造成「能量补充焦虑」吗

现在电动车的续航里程比以前长了很多，夏天一般能达到300公里以上，足够我跑一天了赵师傅说，如果晚上在充电桩上设定好预约充电时间，就可以用便宜的电充电了

电动汽车有望成为储能工具。

目前，通过电价机制将车主大部分充电时间调整到低负荷区间，从而调度电网充电能量，实现电动汽车有序充电是第一步，只能实现能量的单向流动高说，进一步发展是双向的，电动汽车的电池会既充又放

在国家电网公司董事长辛保安看来，电动汽车就像一块巨大的电力海绵，具有行为导向性，规律可预见性，负荷调节性强的特点，对于推动能源转型，服务双碳目标具有重要意义。

"在这种情况下，我们需要重新思考新能源系统的规划."王元丰表示，电动汽车作为一种大面积分布式储能工具，如果能够参与调峰填谷，将对整个电力系统产生积极作用。

伴随着我国能源利用结构向可再生能源转变的深入，风电光伏发电波动较大电多的时候先储存一部分，没电的时候再释放高说，储能的作用会很大，差价会越来越大，电动汽车作为储能装置的价值才会发挥出来

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