车一停路边管理员一溜小跑忙着收钱！上海“智慧停车”为何难推广？

为什么上海大部分路边停车位还在使用人工收费模式。

日前，市民杨先生通过解放日报和上观新闻互动平台，向解放热线暑期行动表达了自己的质疑:我一开进路边泊位，收费员就很快赶到了，很多都要协商收费体验非常糟糕

通过高层视频监控与停车收费平台的联动，将车辆的停车信息直接推送给车主，实现无人值守自主缴费最近几年来，杨先生所期待的先走后付费的智能道路停车场在北京，深圳等城市全面铺开，从提高周转率，规范秩序等方面成为解决路边停车问题的重要举措

相比之下，虽然上海停车App已正式上线近两年，并可实现在线支付，但申城停车的智能化之路似乎还面临更多堵点，亟待解决。

很少有人对试点停车位感兴趣，因为它太贵了

我知道这里有‘智能停车位’，但我还是选择手动收费7月11日上午，黄先生在浦东新区张洋路普明路附近停车他告诉记者，他在附近上班，车停一天方便是方便，但是比人工充电太贵了，我买不起

位于张洋路南侧的14个停车位是申城首批免费的智能道路停车场，将于2021年9月进行试点这些铺位用蓝色油漆标出除了车位号和车位线，还用白色写着扫码上海停车App缴纳停车费的字样抬头望去，几个高位摄像头正对着车位，一边一块牌子上写着收费标准是一小时15元，超过一小时每30分钟10元，晚上停车10元记者打开上海停车App，点击停车缴费，进入查询缴费界面

涂装醒目，收费标准明确，支付方式便捷可是，在上班高峰期，这14个车位却没几个人问津相比之下，同一路段北侧的20多个普通停车位都已满，黄先生选择的泊位就在其中这里有收费员管理据黄先生介绍，对于有长期停车需求的上班族，停车后一般会提前支付50元至60元不等，过夜车辆按10元收取过夜费‘智慧车位’定价不封顶，没办法砍价

随后，记者也在现场找到了车辆管理员他说，南侧改为智慧车位后，人工管理的压力确实减轻了，但考虑到价格，选择智慧车位的人并不多很多车主都知道智能车位比较贵，所以会直接选择普通车位，一些不了解充电情况的车主停了一天扫码的时候觉得费用太贵，干脆就不交了

据浦东新区钱贸路春条路附近的一位车管员介绍，在高温和疫情的影响下，最近开车上下班的人呈上升趋势虽然这里没有智能停车位，但现场不少车主表示40元内的‘一口价’是理想的

可见，对于停车时间较长的车主来说，手动一口价收费更实惠只要这种价格差异存在，智能停车位就会面临推广的问题

周转率高的路段运营效果更好。

其实我们期待的道路智慧停车，就是服务有短期停车需求的人群，为老旧小区夜间停车创造一些便利上海路交通运输管理局运营处相关负责人告诉记者，从城市管理整体考虑，推广智慧停车位的目的是在不增加停车位的情况下，通过科学化，精细化，智能化的管理，提高停车位利用率，解决申城停车问题商家长期占用停车不利于提高车位周转率，因此不鼓励，规则设计中也没有考虑长期停车的优惠定价需求

在闵行区永德路，同样有蓝色涂装，由高层视频俯瞰管理的智慧停车位很受欢迎。

记者观察发现，该路段是一条生活商业街，沿街商铺主要是花店，药店，银行，小吃店等，而且商店离居民区很近大多数车主临时靠边停车，大约20分钟后离开与写字楼集中的张洋路普明路附近路段相比，这里的车位周转率要高得多由于车主不需要长时间停车，自动计费减少了车主对停车费的争议，人工议价不占优势

虽然申城也设置了一些智慧停车位，但总数相对较少，像永德路这样受欢迎的停车位并不多数据显示，包括社会停车库在内，使用上海停车App的累计支付订单涉及用户约87万，日均服务车辆仅1600辆左右，活跃度有限智能车位难求，消费者未能养成相应的消费习惯，路边停车议价现象依然盛行，进而导致智能车位被叫好

技术和管理必须齐头并进。

事实上，上海在智慧停车的道路上已经走了近7年。

除了收费标准，路段特点，市民习惯的培养，上海路运管局运营处相关负责人提出了普及智慧停车的另一个障碍:安装高位摄像头不受客观条件限制高水平的摄像机对道路宽度，收杆条件，绿化遮挡等要求很高基于目前中心城市的客观条件，很难进行全面建设同时，由于上海的道路停车场实行分区管理，智慧停车位的建设成本高，各区的投入也不一样，所以整个城市的速度会变慢

此外，一位体验过智慧车位的车主也表示，上海停车App在使用时出现了闪退，停滞等一些现象好几次走的时候账单都不显示，然后就已经拖欠好几天了

现在，关注到实施过程中的这些困难和障碍，相关负责人表示，要研究解决突出问题，在技术和管理上齐头并进。

一方面，对于有条件安装高水平视频的路段，要求各区相关部门尽快立项，对于暂时不具备条件的路段，安装智能地磁，实时监控车位占用情况，杜绝人为设定停车时间的漏洞另一方面，上海路交通运输局也将会同其他部门，加快制定和实施相应的管理规范，严格监管收费行为，细化对车辆管理人员的考核和奖惩在加强宣传推广的同时，手持pos机电子收费管理的模式将与无人值守的智能停车位暂时共存，以便为市民提供更多的停车选择我们将努力在两到三年内全面改造和升级上海的5万多个收费泊位，以建设智能道路停车场

申城智能道路停车堵点怎么打通。

不少车主认为，基于智慧车位的推广现状，目前的收费和相应流程应该更加人性化停车第一个小时在15元，但如果用不到半个小时，能便宜点吗车辆停在‘智慧停车位’后，能否自动向车主手机发送短信，提醒其收费规则，入场时间等临走的时候，能不能也设置一条短信提醒车主及时交款，明确相应的欠费违约金对此，上海路运管局运营处相关负责人回应称，将不断完善应用的功能，优化开票和缴费的体验，并进一步与物价，财政部门就收费标准进行研究和探讨

此外，相关负责人还指出，在国内各大城市推行智慧停车的过程中，欠费，拒费始终是老大难问题因此，在不断完善优化App，全面普及视频采集设备等技术手段的同时，将明确缴费期限，并探索整合公共信用信息，尽可能形成闭环监管，减少拖欠和拒付的发生只有通过公开，透明，规范的监管措施，才能保证公平性，提高城市的管理效率，维护车主的合法权益

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