智能交通系统：交通堵塞治理新方法

目前，我国正处于智能交通系统的研究和建设发展阶段，2012年交通运输部发布《2012-2020交通运输业智能交通发展战略》，标志着智能交通已经上升到了国家战略。经过十多年的发展，智能交通系统建设已初步显现出成果，智能交通系统在北京奥运会、广州亚运会等大型活动中的应用已凸显出其在交通诱导、智能调度以及决策评估等方面的作用。

关于智能交通系统在治理交通堵塞方面的技术和成效，本报记者采访了天津海泰科技发展股份有限公司董事长兼总经理宋克新。他曾参与“十二五”国家科技支撑计划--《中等城市道路交通智能联网联控技术集成及示范》项目的课题研究，针对交通系统资源整合方面的问题对城市智能交通联网联控技术与实际基础设施建设的科学布控、综合管控策略及方案优化技术进行了深入的分析和研究。

智能交通成治堵新方法

迅速增长的交通需求与有限的交通供给之间的矛盾是导致交通拥堵的内在原因；交通管理水平不高，不能合理有效地疏导交通流是导致交通拥堵的直接原因。

缓解交通拥堵的传统做法是加大基础设施投入，即通过拓展道路宽度、增加道路里程、疏通路网节点、加大路网密度来提高路网通行能力等。但是，道路和土地资源的稀缺决定了此举必将会受到很大的限制。

作为智慧城市的重要组成部分，智能交通已成为治堵的新思路。智能交通系统是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统，在缓解交通拥堵，减少空气污染，降低物流成本，减少交通事故等方面有着积极的社会经济效益。

智能交通的发展趋势

智能交通的发展趋势首先是大力发展绿色、便捷、高效、经济的公共交通，通过智能交通技术手段提高公共交通系统的服务水平，引导城市居民出行方式的改变。其次，以智能交通技术提升道路交通管理水平，提高城市道路体系的综合利用效率。再次，优化区域交通组织，以先进的交通管理手段如先进的交通信号系统、交通诱导系统、交通违法自动考量系统等减少路口延误、排队等候，通畅道路交通，规范停车场管理等关键环节。

目前我国已有多个城市在进行智慧城市项目，项目建设已初见成效，尤其是在智慧交通上研制了集城市智慧交通全管控与指挥系统、城市交通智能诱导系统、闯红灯违法抓拍自动记录系统、一体式高清卡口监测系统、跨区域联网视频监控系统、自适应交通信号控制系统、城市快速路匝道控制系统、智能交通检测系统等一整套基于智能交通综合管理系统的解决方案，这套方案目前已经开始在一些重要城市试行。

宋克新表示，以作为《城市核心功能区交通智能联网联控关键技术与示范》课题的试点核心功能区天津海滨新区为例，其核心示范区塘沽区已全部更换了经过智能化改造的信号灯系统。系统融合了视频监控、互联网、雷达等多元交通感知数据，再基于人工智能算法，让红绿灯能够“看清”路口车流状态、“看懂”交通演变规律，从而自动做出相应时长调整，减少路口压车情况发生。新型智能红绿灯在车流量较少时，绿灯时长为41秒，而当车流量增大时，绿灯的时长便变为了51秒，更智能地解决城市道路拥堵的问题。

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