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新闻行业垂直网站2022年8月24—25日,由赛文交通网主办的第十一届中国智能交通市场年会在杭州举行经过层层筛选,在众多候选企业中,大唐高鸿智联凭借在智能交通领域的领先实力和优秀的落地案例再次拿下021中国智能交通车路协作优秀服务商,大奖,这也是大唐高鸿智联第三年在中国智能交通市场年会上获得该荣誉其在车路协调领域的实力可见一斑
锚定需求,聚焦车路云协同场景应用
2021年,大唐高鸿智联在产品研发和迭代上不断发力,不断升级C—V2X智能通信设备,云协作平台等软硬件产品的性能,发布了支持无GNSS场景的车载终端OBU和路侧设备RSU,不断创新解决方案和应用场景,推动与合作伙伴的产业协作,交出了一份优秀的成绩单。
在北京高级别自动驾驶示范区,2021年,大唐高鸿智联与合作伙伴完成亦庄1.0阶段建设高鸿智联率先统筹车路云接口,实现感知设备,边缘计算单元,C—V2X设备,云平台的全互联,1.0阶段独家完成亦庄城区28个路口的RSU部署,实现C—V2X设备全覆盖,目前亦庄已基本完成2.0阶段建设,并对新增的300+智能路口进行扩容大唐高鸿智联负责提供路侧C—V2X设备,率先支持C—V2X II场景应用,推动自动驾驶的进一步实践在江苏,大唐高鸿智联是无锡国家车联网试验区二期,部署配套的路侧智能感知设备,打造更深层次的智能车联网基础设施协同系统和场景应用在五峰山智慧高速,大唐高鸿智联作为车路协同的总集成商,提供完整的C—V2X车路协同解决方案,通过一站式服务实现多车路协同场景的应用在山东,大唐高鸿智联独家为滨莱测试场提供智能网联高速公路测试示范测试建设,构建车路协同高速运营服务云平台,实现数十项C—V2X关键场景应用在京台高速南段,大唐高鸿智联打造的车陆云协作平台,有效提升了交通感知,精细化管理,信息获取,安全保障等能力,在提升安全性,节约建设,运维成本,提升用户体验等方面成效显著在四川,大唐高鸿智联是四川省第一条全要素,全覆盖的智能高速公路mdashmdashC—V2X设备部署在成毅高速公路车路协同示范段在C—V2X通信和北斗高精度定位的辅助下,建立车路协同的时空基准,帮助实现低成本低延迟的车道级精确定位服务车辆方面,采用C—V2X技术辅助端对端数字孪生,有效解决低能见度道路环境感知问题,减少特殊天气造成的道路封闭损失
智慧未来,车路协调下一步发展建议
Ldquo同期持有,自动驾驶与道路协作行业发展论坛事实上,大唐高鸿智联总经理助理Jason就目前业界关注的下一步发展提出了自己的意见和建议。
第一,未来车路协同发展需要单个城市渗透改善两率一感只有在全国推广复制,人民才有获得感,政府才有成就感Jason表示,目前国内建设试点粗放,重点不够,路侧覆盖率和车辆渗透率两种费率推广困难,公众获得感不足建议从规模,应用,生态三个维度实现单城渗透一是推进路侧基础设施的分层部署和广域覆盖提高路口和重点路段覆盖率,建设大规模C—V2X交通信号状态和车路协同服务网络,按需选择重点路口和路段,建设全息传感系统二是引导和鼓励C—V2X前装量产和后装市场,提升大众体验,激活市场运营目前网约车主要是公务用车和自动驾驶车建议政府采取补贴,政策激励等手段,支持电信运营商或车联网运营商推出具有C—V2X功能的智能车载终端三是将本地优势与现实需求相结合,注重场景迭代优化,积极挖掘杀手级应用,带动商业价值和社会效益,并以此为样本向全国推广,从而达到降低事故率,提高通行效率,缓解交通拥堵的目的,切实提高人民群众的获得感
第二,未来的车路协同建设要以场景应用为驱动Jason认为,智能交通已经进入场景应用驱动阶段,需要从多个维度划分交通应用,细化问题定义,设计有针对性的解决方案,为场景提供精准服务未来交通可以分为智慧出行和智慧物流两个场景,还可以进一步细分为Robotaxi等八个小场景不同的场景,服务对象不同,服务内容也不同,需要进行有针对性的数字化能力建设一般来说,车路协同场景的应用可以分为三类:一是预言为智能网联汽车提供远程信息提示,帮助其更好地规划路径不同的场景和服务级别需要不同的信息内容第二,上帝视角为智能网联汽车提供超视距感知,尤其是补充盲区信息,帮助车辆更好地发现潜在风险三是有一手帮助交通管理者实现精细化的动态交通组织,重新分配交通负荷,更好地平衡区域内的交通供需
Jason表示,大唐高鸿智联拥有完整的车路协同能力,全栈V2X服务能力,智能交通建设改造的车路协同一揽子一站式供应,以及丰富的全链路解决方案交付和落地案例实施经验参与了16个双智城市中14个城市的车路协同建设和升级,支持了多个智能高速车路协同建设和升级,包括交通强国的三个重点项目
道路协调将进入一个新的发展阶段在下一轮晋级赛中,大唐高鸿智联将依托领先的技术,优秀的产品和成熟的服务,联合生态伙伴,不断探索更丰富的场景应用,驱动路协同行业的升级迭代,为交通强国建设提供中国智慧和力量
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