揽胜极光L与沃尔沃XC60都有自己的定位，你更喜欢谁？

提到中型SUV，你会想到谁？宝马X3曾经是我们没有办法绕过的选择。但时至今天，大家通常会把目光投向其他的豪华品牌，毕竟论综合实力，它们其实并不逊于BBA。就像今天的两位主角揽胜极光L与沃尔沃XC60那样，这两款车各方面的表现都非常优秀，是很多人的梦中座驾，那么这两款车到底如何选择呢？一起对比看看吧！

谁的外观更好看

外观方面，在众多豪华品牌里头，揽胜品牌与沃尔沃都属于有着很强烈自身风格的品牌，沃尔沃的斯堪的纳维亚设计估计近些年大家都司空见惯了，而揽胜品牌则是把钻石切割设计玩得淋漓尽致，用在揽胜极光L上同样有让人一见钟情的魅力。

内饰设计的对比

来到内饰方面，两车都不约而同地走上消灭实体按键的路线。但揽胜极光L在用料和做工方面会更加考究些，特别是和身体接触的位置基本都运用了皮质或者软质材料包裹，档次感很到位。而XC60依旧继续北欧的简约范，但与此同时又加入了一些很温馨的居家元素，亲和度非常高。

动力表现的优劣

在动力方面，两车的思路比较一致。揽胜极光L全系均配备2.0T发动机，被分成高低两种功率调校。并且还搭载了48v轻混系统，里头的电动机更多时候将会起到辅助发动机出力的功能，帮助揽胜极光L进一步优化燃油经济性。而与发动机匹配的则是9AT变速箱。至于XC60同样只有一台2.0T发动机能够选择，并根据高低功率调校分有T4，T5两个版本。倘若单纯从账面来看，我们手头这款高功率调校的T5在参数绝对值上没有揽胜极光L那样的亮眼，功率和扭矩都稍逊一筹，好在峰值扭矩出现的时间比较早，理论方面低转发力更有优势一点，而与之搭载的则是8AT变速箱。

驾驶感受谁更出众

在两辆车中，我对揽胜极光L的48V轻混还是蛮好奇的，所以率先把它从同事手里要了过来。不过，对于这个轻混系统，让我印象最深刻的并非是它对于揽胜极光L的提速带来多少帮助，反而是在舒适性这个本来就是揽胜极光L的强项上更进一步了。最直接的变化在于启停之时，揽胜极光L已经可以做到发动机从静止到启动瞬间完全无感的状态。另一方面，2.0T发动机的巅峰扭矩毕竟得1300转才能完全释放，有了电机的出手辅助，当需要急加速之时，整个发力明显来得特别柔滑和顺畅。这种云淡风轻间就可以搞定一切的沉稳气度，倒是和揽胜极光L的性格很吻合。至于XC60的话，论前段发力反而比起揽胜极光L更加轻盈一点，这和我们之前印象中的沃尔沃有一些出入。特别是油门的灵敏度上，让人有种得心应手的感觉。即使账面参数稍逊于揽胜极光L，但低扭的发力会来得比较及时，轻松的动力提取很容易便博得大家的好感。抛开挡位数上的区别，光从车自身的表现来看的话，两车的变速箱都可以获取特别高的评价。起码在挡位衔接以及换挡逻辑方面都挑不出什么问题。明显在换挡速度和平顺性两个方向上，无论XC60的8AT亦或揽胜极光L的9AT，都不约而同地倾向了后者。

总结:揽胜极光L和XC60进入中国以后，在国内汽车市场上可以算是相当成功。两车最大的差别在于风格取向的不一样，揽胜极光L会在空间、动力、舒适性等方面做得更加极致，而XC60在存留自己最擅长的方面之余，慢慢找到了迎合广大车友的方向。人们对于汽车的需求很不一样，我们每个人更应该根据自己的喜好，需求和经济实力来做出选择。开豪华车不一定标志着幸福，但至少让我们获取了驾驶乐趣以及安全感。所以无论选择哪款车型，都应该根据我们自己的实际情况来做出适合自己的决策。让我们开出真正意义上属于自己的幸福车型吧！

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