埃安价值起飞价格落地

曾有很多人预言，2024年将是新能源汽车行业大浪淘沙的关键时期，这也注定了今年车圈不平静，过去的这一周，中国车市的江湖里，就充满了十足的“火药味”，国产新能源领军品牌埃安五日内三次官降，AION Y Plus 星耀上市，定价仅为 9.98 万元；AION S MAX 和AION V Plus至高官降23000元，埃安不出手便罢，出手就是一连串的大招。

埃安的此番操作看似是加入了价格战的行列，实则是在打一场价值战，谁能让用户花更少的成本获得更高价值的体验，谁就是这场战役最后的王者。同时，也让科技平权这个概念中的词语，在此刻有了具象化的表达。

埃安打响科技平权价值战

如今用户对于一台车的关注点，早已放在了这台车会给他的生活带来什么？是不是能够应对他所付出的费用和成本？甚至是不是有超出预期的体验？尤其是新能源汽车行业，价格战早就不在单纯，要拼价值、拼智能，谁让用户享受到更高层次的用车体验，谁就是市场的主导。

当下的新能源市场，每家车企都在宣传智能辅助驾驶，好用的“智能辅助驾驶”核心在于足够可靠，让功能变为一种使用习惯，在于日常使用过程中与用户建立充分的信任，而不是单纯的炫技，再领先的技术，如果无法广泛地应用于实际，就形同虚设。

AION V Plus拥有同级场景最全的NDA智能驾驶系统，同级最领先算法精准实现车道居中，偏差不超10cm，大曲率过弯左右摆动小于30cm，丝滑不卡帧，流畅度大幅领先竞品。比竞品低30%的系统退出率，更是AION V Plus被冠以智能保姆SUV的重要原因之一，毕竟没人能拒绝一次全程无需人工介入的轻松驾驶体验。

城市汽车保有量的激增，让繁华地段的“奇葩”停车位层出不穷，面对这样的“疑难杂症”大部分会选择无奈离开，只有少数高段位选手尝试挑战。不过开上AION V Plus就相当于带了一个“停车外挂”。同级唯一八向全场景一键遥控泊车，30cm极限狭窄车位，自如遥控出入，有了它的加持，刁钻车位也能秒变VIP席。

除了智能科技，续航是新能源车另一个绕不过的话题。那么，对于一辆家庭SUV而言多少续航才够用？第三方调研数据显示，超过90%的用户认为600km是满足家庭出行需求的及格线，如果低于这个标准就很容易出现续航焦虑。

现阶段600km续航的新能源车定价多在20万之上，而超过81%的中国家庭车辆价值都在20万以下，这意味着有很多家庭因为预算原因会选择放弃，这成了用户和600km长续航之间一道难以逾越的鸿沟。AION V Plus作为18万级唯一600km续航的家庭SUV，让用户无需增加预算，就能享受到600km长续航为生活带来的变化，让更高阶的配置深入到更普通的阶层。

埃安还构建了“快、广、近”补电体系，更是“补能焦虑”人群的一剂强心针。品牌能源站现已覆盖全国338城，近160万根充电桩，打造城区5公里、主干道10公里补能圈，让埃安车主10分钟内就能找到充电桩，补能保障更完善。充电速度方面更可谓一骑绝尘，一局游戏的时间，就可以充电30%-80%，跨城往返不充电。

豪车高配 AION V Plus的标配

当然，埃安在智能方面将高价值感努力做到极致，也从未疏于对用户舒适感的呵护，豪车级的全铝合金底盘应用，让车辆过连续减速带不颠簸，过弯侧倾小，更是老人小孩和“晕车星人”的福音，晕车几率减少，出行多了一分自如，少了一分烦恼。这里就不能不提到AION V Plus的超大空间了，2830mm的轴距是同级别最大的，二排腿部空间也有1040mm，前排座椅放倒，秒变2米豪华大床，比豪车更宽适。这些只有在50万级豪车中才能享受到的“服务”，却是20万级AION V Plus的标配。对于大多数普通人来说，通过AION V Plus，实现了用车体验的越级。

或许从字面解读，AION V Plus全系车型至高官降23000元，但不要忘了它还有很多福利政策也值得细细算一笔账，比如升级的智驾配置折合1万，买车送充电桩折合0.5万，车型金融政策折合0.6万，加上置换补贴0.6万，产品价值竟然高达2.7万元，再叠加2.3万元的官降，最高能省5万元。

同样是深处价格战的旋涡，埃安做的从来不只是降价这么简单粗暴，它所做的一切都是站在用户的角度，对他们用车需求进行深耕和扩充，甚至开始主动挖掘和引导。AION V Plus以20万级售价，带给用户50万级的豪华享受，无疑给了更多普通人享受豪华配置的机会，进而感受到智能驾驶、智能互联等高科技功能带来的便捷和舒适。这不仅仅是科技平权的体现，更是科技不断迭代发展的初衷所在。

既然2024年的汽车江湖注定了它的不平静，那么埃安将智能科技所来带的高价值触达到更多用户的日常生活，甚至改变他们的用车习惯，这将让汽车圈的“江湖纷争”变得不平凡。

声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。