中日混动技术谁更强？星瑞L智擎VS凯美瑞双擎找到答案！

在过去的很长一段时间里，国内的混动市场，几乎被以丰田、本田为代表的日系品牌所占据。不过，如今随着国产品牌技术实力的提升，也纷纷加码混动领域。那么，我们自己的混动技术，现在到底是什么水平呢？下面，我们就选取日系品牌的混动代表车型——丰田凯美瑞双擎，和同样采用油电混动的吉利星瑞L 智擎来对比，看看谁的实力更胜一筹。

先来看凯美瑞双擎，采用丰田THS II第四代混动系统，由2.5L自然吸气发动机+前置单电机组成，匹配E-CVT无级变速箱。其中，2.5L发动机最大功率131kW、峰值扭矩221N·m；驱动电机最大功率88kW、峰值扭矩202N·m。零百加速时间8.68s，百公里综合油耗为4.81L。

而吉利星瑞L 智擎搭载1.5TD涡轮增压四缸混动专用发动机+P1/P2双电机，匹配3挡智能变频DHT。其中，1.5T发动机最大功率120kW、P1电机主要负责发电和启动，最大功率60kW，P2主要负责驱动，电机最大功率100kW，以此带来7.5秒零百加速、200km/h极速以及百公里4.22L综合油耗，可以说全面超越凯美瑞双擎。

究其原因，星瑞L 智擎所搭载的1.5TD四缸混动专用发动机采用350Bar高压顶置直喷、米勒循环、爱洛斯燃烧等一系列先进技术，发动机最高热效率达到“恐怖”的44.26%，优于凯美瑞双擎的2.5L发动机，燃油经济性自然更高。而14:1超高压缩比也带来了强劲的爆发力。

同时我们知道，丰田凯美瑞双擎为了省油，在低速情况下，发动机是不参与直驱的。但星瑞L 智擎的3挡智能变频DHT就不同了，通过三挡速比，可做到全速域并联输出动力，而且是P1+P2双电机驱动，最大轮端输出扭矩4920N·m，扭质比41N·m/kg；同时最大传动效率也是全球最高97.5%，几乎无能量损失。结果就是，星瑞L智擎比凯美瑞双擎加速更快、油耗更省。

而有了4.22L超低油耗作为基础，吉利星瑞L 智擎一箱油续航超1000km，可以轻松实现方圆500km往返不用补能，让消费者拒绝里程焦虑。若按照92#汽油价格7.8元/升计算，每公里只需0.3元左右，大幅度降低消费者的用车成本。

可以说，吉利星瑞L 智擎到来，充分印证了“中国星”已进入高效节能的4升时代，也代表着中国汽车品牌完全有了抗衡日系混动的实力，并实现赶超。

其实，吉利星瑞L 智擎所带来的价值感还不止于此。虽然星瑞L 智擎和凯美瑞双擎差价近10万，但两者均采用前麦弗逊式独立悬架。同时，星瑞L智擎还采用了线控底盘，动态侧倾刚度达到3.65deg/g，优于凯美瑞双擎4.37deg/g，让用户在过弯时更稳定，过弯姿态更舒适。另外，车身扭转刚度达到29000N·m/deg，极大地提高了驾控安全性。

再者，面对年轻消费者追求的智能化，星瑞L 智擎搭载10.2英寸的全液晶仪表盘以及13.2英寸中控大屏，内置高通骁龙8155芯片加持的吉利银河OS 2.0车机系统，智能体验与流畅度不是凯美瑞双擎能比的。同时还搭载有L2级驾驶辅助系统，包括ICC智能领航、ACC自适应巡航、LKA车道保持、FCW前碰撞预警、DOW开门预警以及540°全景影像等，丰富程度也远超凯美瑞双擎的TSS智行安全系统。

最后不得不说，星瑞L 智擎在舒适配置上也毫不吝啬，诸如AR-HUD抬头显示、电子怀挡、50W手机无线充电、车载香氛、多色氛围灯、3米迎宾光毯以及12扬声器哈曼Infinity音响系统等豪华功能一应俱全，这些也都是在售价更高的凯美瑞双擎上所看不到的。

通过上述对比不难发现，日系混动技术固然值得肯定，但如今中国制造的混动技术，已然达到了全新的标杆水准，并且在同级别市场中，车辆的智能化、安全性以及舒适性表现更为出色。随着星瑞L 智擎登场，不仅证明了中国混动技术的领先水平，也彻底颠覆了传统油混家轿市场。原来，不是凯美瑞双擎买不起，而是星瑞L 智擎更有性价比。

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