全新第9代凯美瑞到店，智能电混双擎系列尝鲜试驾

中型轿车领域，提及价值标杆，凯美瑞是个绕不开的存在。经过全面更新，第9代凯美瑞升级了动力，提升了卖相，并对座舱和配置进行了本土化改进，用更全面的能力巩固着自己的市场地位。

将于3月30日全面到店的全新第9代凯美瑞，先期推出2.0升汽油与智能电混双擎两种动力共9款车型，厂商指导价分别为汽油版17.18万元至19.68万元，混动版17.98万元至20.48万元。其中，智能电混双擎系列是广汽丰田力推的版本，运动能力、舒适性、燃油效率，以及相比同配置汽油版仅高八千元的售价，让该系列的性价比显得十分的突出。

核心价值进阶

凯美瑞智能电混双擎的核心价值，在于丰田混合动力系统成熟的技术与调校。我们的试驾车是2.0升智能电混双擎系列的旗舰车型，配备88千瓦驱动电机，系统最大输出功率达到145千瓦，百公里综合油耗4.2升，续航里程超过1000公里。这套混合动力采用混联方式，通过行星齿轮结构和PCU控制，将发动机动力与电机动力结合，并以E-CVT的无级分配方式传递动力。

相比起上一代产品，第9代凯美瑞的动力响应和行驶质感又有了不小的提升。第五代智能电混双擎系统采用了更加小型化、轻量化和精密化的三电系统，PCU电控能量损耗降低9.1%，三元锂电池组减重44%，同时高转速永磁电机功率提升14%，达到100千瓦，提升了车辆的驱动能力。

实际体验中，新车不仅具有电力辅助驱动的迅捷与安静，在需要动力爆发时，车辆也能及时予以回应，且不会发出声嘶力竭的轰鸣。整个工况下系统工作协调顺畅，运转平顺，没有任何突兀的顿挫。全新调校的制动系统，将再生制动和机械制动进行了无缝接合，刹车更加线性高效，大力制动时能给人更稳定的信心。另外，刹车点头缓解系统对提升驾乘人员的舒适度有所帮助。

比起加速和制动能力的提升，第9代凯美瑞的操控已经追上甚至超越了主要竞争对手。车辆的转向设定偏于中性，指向清晰，双叉臂式后悬架提升了侧倾刚度，加上TNGA-K平台的低重心车身姿态，车辆能够更轻松、更快地驶过弯道，同时四只轮胎能够牢牢抓紧地面。在车身控制方面，凯美瑞达到了细分市场的顶级水平。同时，通过采用与雷克萨斯同款的摆动阀式减震器，带来更为舒适细腻的行驶反馈。

驾驶凯美瑞的另一部分乐趣来自双擎动力的驾驶模式选项。它的控制单元被移至中控显示屏内，驾驶者可以选择标准、经济、运动和自定义模式尝试不同的响应风格，不同模式下中央仪表盘显示的色彩也会随之变化。另外，新车还提供AR风格HUD抬头显示，进一步提升了驾驶安全性和便利性。

“中国舱”的获得感

通过双12.3英寸多功能仪表盘与中控触摸显示屏，系统可以清晰的展示及调动大部分车辆功能。其中，一些常用功能都是一键式的，操作的便利性很是了得。在中控屏下方，触控按压式的空调控制面板，取代了此前的物理按键，看上去更加的科技。它的触控响应清晰，即便在行车操作时，也能得到很好的反馈。在新车的配置清单里，还包括了声纹、面容识别系统和数字钥匙，提供同级少见的苹果CarPlay、百度CarLife和华为HiCar手机互联功能，便捷性与实用性进一步加强。

感官上，第9代凯美瑞的“中国舱”内饰工艺水准又迈上了新高度。广汽丰田用精细的材料选择、和谐的色彩搭配，与64色律动氛围灯、原厂智能香氛系统共同营造出高级氛围。从外到内，无论车身面板接缝还是装饰件的装配缝隙，都表现得均匀一致，工艺处理十分老道。

不仅于此，新车还对全车的隔音、振动阻尼材质进行了19项新增、11项升级和7项设计优化，采用前后排双层隔音玻璃以及隔音效果更好的白棉等，提升了整车的静谧表现。

功能装备

安全配置上，第9代凯美瑞同样花了不少心思。通过5颗毫米波雷达、8颗超声波雷达、4颗环视摄像头、1颗前视摄像头，以及独有的室内驾驶员摄像头构成的感知系统，前向探测距离提升约2倍，扫视面积提升约8倍。随着感知和预判能力升级，新一代T-Pilot能够提供多达18项智能驾驶辅助功能，新增紧急驾驶停止辅助、前方交通穿行警示、自动变道辅助、紧急转向辅助、安全下车辅助等功能。

行驶在人车混行的城乡道路上，PDA预判断主动驾驶辅助系统可以时刻监控车辆前方状况，通过实施轻微转向与减低车速，让避让行人与自行车的操作丝般顺滑。而PKSB泊车辅助制动功能，可在车速低于15公里/小时时，实时监测前后方障碍物、后方行人 及后侧方来车，除雷达提醒之外，遇到危险还会紧急制动，避免因倒车视觉盲区带来的安全隐患。

在车辆的不可感知之处，第9代凯美瑞采用一体式全框副车架以强化车身刚性，全景天幕使用热冲压中央加强件，减少车厢变形风险。新车全系标配10个安全气囊，侧窗帘式空气囊后部容量比现款增大78%，并在前排采用三腔式侧面气囊及新增前排中央气囊。

针对年轻消费市场，第9代凯美瑞提供三种外观设计，以及独特的赛博灰车身色。由于拍摄时天气原因，关于这款漆面的魅力只能有待用户们自行挖掘。我们的试驾车拥有2825毫米轴距和4950毫米车长，可以轻松搭载5名成人。车内，中央扶手区域经过了简化，变得更加的工整。挡杆前方设有手机无线充电装置，右侧提供体积巨大的储物槽。中央扶手箱空间较大，仪表台左侧的储物盒以及各种杯架等设置都很齐全。

选择的理由

尽管因为不同的使用场景、不同的财务状况，选择燃油版本还是智能电混双擎各有道理，不过凭借出色的动力、驾乘舒适度以及燃油经济性，智能电混双擎系列是我们的首选推荐。

其中，售价19.98万元的2.0HG尊贵版车型，比入门版高出2万元，但可获得全景天幕、C型LED日间行车灯、真皮方向盘及换挡杆、真皮+合成皮座椅、主驾10向/副驾4向电动调节、后排老板键、无钥匙进入系统、纳诺怡空气净化、手机无线充电、双12.3英寸全液晶仪表盘+中控显示屏、智能车载娱乐系统、声纹识别、8扬声器，以及刹车点头缓解系统、PKSB泊车辅助制动功能、BSM盲区监测、BGM倒车影像等一系列功能装备，无疑是整个系列的价值之选。

经过全新换代以及适应性改进，现在的凯美瑞更为时髦，功能性也更加强大。他在维系丰田传统的基础上，正逐渐融入诸多用户喜闻乐见的科技元素，由此，消费价值更上层楼。

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