保时捷911Hybrid正式首发：赛车技术下放，动力更强排放更低！

在最近保时捷AG正式发布了全新的保时捷911 Hybrid车型，这一次属于小改款车型但是升级幅度非常的大，其中最大的卖点就是采用了最新的T-Hybrid技术，不仅仅可以提供强大马力，还可以符合排放标准！

保时捷911 992 Hybrid不仅是一款车，它也是保时捷对完美运动车的追求和对未来汽车技术的展望的结晶。以下是这款车型的详细介绍:

1. T-Hybrid 技术

911 992 Hybrid引入了全新的T-Hybrid技术，这项技术源自赛车运动，结合了激动人心的发动机声浪和卓越的性能。这项技术首次出现在911 GTS车型中，搭载了全新开发的3.6升水平对置六缸引擎，配备了电动排气涡轮增压器，确保更快的增压压力，从而实现更好的加速性能。与保时捷919 Hybrid赛车一样，T-Hybrid技术在回收模式下将排气能量转换为电能。T-Hybrid轻巧紧凑的400V牵引电池经过优化，以便在需要加速时存储通过回收获得的能量。

2. 新型引擎

除了3.6L引擎，基础Carrera车型还配备了一台新的3.0升水平对置六缸双涡轮增压引擎，为驾驶者带来声音和加速的交响乐。引擎的水平对置结构和传统的911后端位置，使车辆拥有更低的重心。

3. 后轮转向系统

新911的后轮转向系统提高了驾驶稳定性，并在低速时提供了更好的机动性。这一系统使得新911的反应更加敏捷，无论是在高速公路上还是在狭窄的城市街道上。

4. 性能数据

新911 Carrera GTS的动力输出为541PS，0-100km/h的加速时间为3.0秒(使用弹射起步)，最高速度为312km/h。在911 Carrera版本中，动力输出为394PS，0-100km/h的加速时间为3.9秒(使用弹射起步)，最高速度为294 km/h。

5. 混合动力系统

911 992 Hybrid的混合动力系统由保时捷与Rimac共同开发，包括400V的混合系统和一个集成的启动发电机。电动机可能位于前轴，这使得911成为一款全轮驱动的运动车。

6. 引擎与电动机规格

• 引擎:3.6升涡轮增压水平对置6缸
• 引擎最大功率:485 Hp (357 kW)
• 引擎最大扭矩:570 Nm
• 电动机最大功率:54 Hp (40 kW)
• 电动机最大扭矩:150 Nm

911 992 Hybrid的推出，不仅代表了保时捷在混合动力技术上的一次重大突破，也为运动车爱好者提供了一款兼具性能和环保的选择。这款车型的每一个细节都体现了保时捷对精密工艺和创新技术的不懈追求。各位保时捷车迷可以翘首以待了！

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