奥迪将在德国2021慕尼黑车展上发布奥迪grandsphere概念车

日前，奥迪将在德国2021慕尼黑车展上发布奥迪grandsphere概念车这款概念车的车身长度约为5.35米，旨在创造像头等舱一样的车内驾驶和乘坐体验它将舒适性与数字技术服务相结合，可支持L4级自动驾驶即使在自动驾驶模式下，方向盘，踏板和仪表板也可以隐藏

作为奥迪品牌三款球体概念车的第二款车型，奥迪gran sphere的意义在于这款概念车的技术和设计特点，几年后将延伸到未来奥迪的量产车型，也就是说，奥迪在未来的量产车中会大量使用来自奥迪gran sphere概念车的设计理念和设计语言。

奥迪天球概念车于2021年8月首次亮相这款纯电动跑车代表了自动驾驶GT车型的宏伟愿景，并采用了可变轴距技术，可切换为可由驾驶员自行驾驶的跑车这两款概念车和奥迪urbansphere有一个共同的特点，那就是都有自动驾驶功能，达到L4自动驾驶水平另一款名为奥迪urbansphere的球体概念车将是这三款概念车的压轴之作，并将于2022年亮相

奥迪品牌以奥迪skysphere，奥迪grandsphere和奥迪urbansphere三款概念车诠释了其进取和新豪华的愿景通过这些概念车，奥迪将开辟全新的用车体验，让出行不再只是从起点到终点，而是超越了驾驶体验本身三款概念车以内饰和客厢为新设计核心，没有因技术要求而妥协驾驶体验，其特点是内饰布局灵活，控制装置隐蔽，空间宽敞纯净同时，还搭配了全新的服务功能

奥迪grandsphere概念车的车身尺寸约为5350/2000/1390mm，轴距约为3190mm，甚至超过了加长版奥迪A8整车的视觉体验远比这些数据更直观，因为奥迪grandsphere概念车没有采用传统的车身造型，而是采用了紧凑的四门GT车型设计，搭配灵感线条，摒弃多余或夸张的装饰，让设计之美真正彰显出来

在设计过程中，奥迪grandsphere的前部完美地满足了电驱动系统的具体结构要求，尤其是短前悬架，扁平前舱盖和前挡风玻璃作为内部空间的前边界大大向前突出前舱盖上沿为沿车身侧面设计的水平线，强调细长的发动机舱，这是GT车型的典型特征在车身后部，线条延续到后轮拱上方相同高度，从而横跨整个车身，展现出其惊人的尺寸

第二条水平线从前舱盖下沿引出，在侧窗下方过渡，仿佛包围了整个驾驶舱同时，它将车门表面分为水平车身肩部和向下延伸至门槛的垂直拱形表面拱门造型柔和独特，是奥迪的经典设计在宽大的C柱后面，车尾采用了经典的流线型设计同时，车顶动感的斜拱设计，让奥迪grandsphere概念车延续了奥迪Sportback的传统

奥迪grandsphere概念车车轮为23英寸，风格延续了90年代奥迪Avus概念车的经典风格同时，双六辐设计象征着轻量化的结构和稳定性，让人想起纯赛车的车轮和奥迪经典的包豪斯设计传统

擅长玩灯的奥迪，不会错过在大球概念车上展示最新灯光技术的机会一体式格栅上方的大灯结构细长狭窄，像一只专注的眼睛内部的照明单元引用了奥迪品牌logo的特点:可以放大照明面积，分隔两个圆环的交点，就像一个瞳孔，形成全新的数字化照明签名这意味着调整后的照明区域大小是可以调整的，这取决于它是用作日间行车灯还是动态分段指示灯，并且可以根据交通状况发出有益于安全的明确信号尾灯单元也有同样的效果，这也是奥迪灯光设计的另一个重要特点

奥迪grandsphere概念车采用分体式车门设计，取消B柱设计乘客上车后，整个车内空间都会向乘客开放此前，奥迪grandsphere概念车将通过创新的行人识别功能识别乘客，并在上车区推出个性化灯光秀，欢迎乘客上车奥迪grandsphere概念车还将自动检测驾驶员和乘客的位置，并独立调节单个座椅的舒适性功能，包括空调设置和座椅同时，车载信息娱乐系统将接入乘客最近使用的服务，并与车辆无缝连接比如乘客在平板电脑上播放的视频，会自动在奥迪grandsphere概念车的显示屏上播放

此外，奥迪grandsphere概念车宽大的玻璃面，前挡风玻璃和透明车顶增强了车内空间感，比如侧窗的特殊造型:上半部分明显向外倾斜，最大宽度仅略高于视线水平2017年，奥迪通过未来概念车型AI: CON首次展示了这一设计技巧，这一设计也逐渐接近量产

奥迪grandsphere概念车基于PPE平台打造PPE平台的核心部件是车轴之间的电池模块在奥迪grandsphere概念车中，电池模块的容量高达120 kWh值得一提的是，由于采用了一体式车身地板，电池模块可以采用扁平布局

奥迪grandsphere概念车依旧匹配quattro四驱系统前后轴分别装有电机，可以根据驾驶需求通过电子控制实现全轮驱动，同时还能实现驾驶动态

性与能耗经济性的完美平衡奥迪grandsphere概念车两台电机的总输出功率为 530 kW，扭矩可达 960Nm，拥有4秒内破百的能力，续航里程约为750km

驱动系统的核心是800 伏充电技术与此前的奥迪e—tron GT一样，得益于该技术，车辆的直流充电功率最高可达270千瓦，电池可以在尽可能短的时间内完成充电，大约10分钟的充电时间，即可获得超过300公里的续航里程，25分钟内，即可充电至80%

充电时间跟传统燃油车加油一样迅速仅需充电十分钟，就可以让车辆增加超过300公里的里程在25分钟内，就可以将120 千瓦时的电池从 5% 充电至 80%

在底盘布局上，奥迪grandsphere概念车的前轴采用专为电动车优化的五连杆悬挂结构，后轴则采用多连杆结构，并与前轴一样均由铝合金制成并且配备了后轮转向系统和带有自适应阻尼控制的单腔室空气悬架系统，可以将各个车轮在几毫秒内独立进行高度调节另外，前置摄像头带有颠簸路况识别功能，可以根据实际路况条件对车身进行主动控制，并且基于导航系统的地形数据，包括弯道，坡度等提前进行预测和调节

奥迪grandsphere概念车将会在即将开幕的2021德国慕尼黑车展上完成首发亮相，预计奥迪品牌旗下的众多面临换代和改款的车型，会率先引入grandsphere概念车的外观设计语言以及全新的科技配置，三款sphere概念车，将会成为奥迪品牌未来的导向和目标更多国内外新车，技术等专业报导，敬请持续关注新浪汽车频道

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