麒麟电池落地车型揭晓在即！理想汽车等早已“拍板”产业链受益上市公司梳理

美联社记者早前获悉，当代安培科技有限公司刚刚发布的麒麟电池将在2022年世界新能源汽车大会上正式公布其落地车型。

据证券6月27日的研究报告显示，包括李，奥维塔，哪吒等在内的众多新势力车企已决定引入并应用，以当代安培科技为主导的CTP市场规模效应将进一步扩大。

莲花也可能进口麒麟电池，之前转发了与当代Amperex科技有限公司相关的微博，在微博中限制麒麟电池并评论:创下新的高峰，展望未来我们将和好伙伴一起出发，踏上新的征程当代安培科技有限公司官方微博回复:路上有独角兽

当代安培科技有限公司于今年6月23日发布了第三代CTP—麒麟电池这种电池的集成度在全球业界达到了新高体积利用率已超过72%，能量密度255Gh/kg，整车续航能力已超过1000公里该产品将于2023年量产并投放市场

英国证券研究报告指出，与传统的电池—模块—电池组三级结构相比，CTP技术可以节省或减少模块组装，直接将电池集成到电池组或更大的模块中，最终达到提高系统级能量密度，降低成本的目的麒麟电池目前只在pack上做创新，不涉及电芯层面它既能适应三元正极电芯，也能适应锂离子电芯在相同的化学体系和相同的电池组尺寸下，麒麟电池组的功率可以比特斯拉的4680系统提高13%

曾宏等人分析，麒麟电池的换热面积扩大了4倍电芯温控时间缩短至原来的一半，以适应更高电流，更高电压的快速充电，支持5分钟快速启动和10分钟快速充电预计麒麟电池将加速4C快充技术的迭代，可以刺激快充锂电池材料的需求，如高镍单晶正极，快充负极，电解液添加剂LIFSI，导电剂，导热球等

分析认为，电池快速充电的难点在于平衡高能量密度和高倍率的性能同时，高倍率会带来更严重的析锂副反应和热效应，降低电池的安全性负极材料是快速充电的主要限制因素，而负极环节的涂层碳化和颗粒化影响快速充电性能此外，硅负极具有更好的快速充电性能

据财联社此前报道，阳极材料企业贝特瑞现有硅基阳极产能全部生产销售，新建4万吨硅基阳极材料项目，预计2023年12月建成投产，杉杉的硅基阳极产品预计明年批量出货。

东吴证券研究报告分析，在以酯类有机化合物为溶剂的常规电解液中，含二氟磺酰亚胺锂的电解液比含其他锂盐的电解液比例高电解液电导率更高，氟含量更低，更环保所以LiFSI更有利于快充郭进证券7月28日的研究报告总结了如下图所示的LIFSI扩展厂商

天赐率先布局新型锂盐LIFSI目前6000吨产能已全部生产销售，2万吨产能在建预计到22年底，产能将达到3万吨

值得注意的是，陶氏科技在8月22日回答投资者称，公司的碳材料产品和锂电池产品均可应用于麒麟电池。

新舟邦曾在2021年业绩说明会上透露与麒麟电池的合作我们是当代安培科技有限公司的主要供应商之一当代安培科技有限公司的麒麟电池产品刚刚发布，我们的产品还在认证过程中

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