上市车企2022年业绩冷热不均商用车企业表现低迷

2022年，我国汽车产销分别达到2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%，保持恢复性增长态势，这在行业个股的业绩预告中也有所体现。

据《证券日报》记者了解，截至2023年2月2日，沪深两市共有16家上市车企发布了2022年业绩预告，其中9家公司净利润预增，占比56%以预测净利润上限计算，16家车企年均净利润约为9.6亿元

比亚迪净利润排名第一。

在新能源业务的助力下，比亚迪成为2022年国内车市的最大赢家，位列净利润榜第一根据比亚迪公告，预计2022年营业收入将超过4200亿元，归属于上市公司股东的净利润将达到160亿元至170亿元，同比增长425.42%至458.26%

比亚迪表示，新能源汽车销量的激增极大地提升了公司利润，有效缓解了上游原材料价格上涨带来的成本压力从销量来看，比亚迪2022年新能源汽车累计销量为186.35万辆，同比增长208.64%，大幅超越特斯拉131万辆的年销量，成为去年全球新能源汽车市场销量冠军

值得一提的是，2023年，比亚迪将向300万辆的销量目标发起冲击同时，比亚迪也在加大海外新能源汽车市场的开发该公司董事长兼总裁王传福表示:未来，比亚迪将加大力度拓展海外市场数据显示，2022年，比亚迪新能源汽车海外销量已达5.59万辆，同比增长307.2%

根据长安汽车2022年度业绩预告，2022年归属于上市公司股东的净利润为73亿元至87亿元，同比增长105.49%至144.9%长安汽车总裁王军表示，2022年，面对缺芯，限电等诸多因素，公司仍实现了经营质量的稳步提升2022年市场份额增长10.3%，市值增长420%

据统计，长安汽车2022年累计销量达234.6万辆，创近五年新高一方面，通过PLUS，蓝鲸家族，高端UNI系列等产品的推出，长安自主品牌乘用车销量达到139万辆，同比增长15.5%另一方面，得益于电动化加速，长安新能源汽车累计销量达28.4万辆，同比增长160%

受益于政府扶持资金，江铃汽车预计2022年归属于上市公司股东的净利润为9.15亿元，同比增长59.37%根据公司2022年的业绩预告，归母净利润的增长主要是由于期内收到政府扶持资金及处置青云谱风景名胜区工厂土地及地上建筑物带来的利润增加，抵消了销量减少及原材料，芯片成本增加带来的利润减少2022年，该公司销量为28.2万辆，比去年同期下降17.3%

商用车企业业绩下滑

记者注意到，2022年以生产货车和卡车为主的上市车企业绩低迷作为商用车上市公司的代表，一汽解放和中国重汽预计2022年净利润分别仅为4.1亿元和2.6亿元，同比分别下降92%和83%

对于业绩变动的原因，两家公司均提到，自去年3月以来，商用车市场下行压力持续加大，公司全年销量大幅下滑，净利润较上年同期有所下降可以看出，2022年由于物流不畅，油价飙升，商用车需求大幅下降，是商用车上市公司业绩下滑的主要原因

公交公司的经营状况同样艰难业绩预告显示，中通客车，亚星客车，安凯客车2022年预计净利润上限分别为7900万元，—1300万元，—2500万元三家上市公司均在公告中表示，客车市场需求大幅萎缩，导致利润率大幅下降

在年度净利润排行榜中排名靠后的公司中，北汽蓝谷预计全年净亏损52亿元至58亿元，赛利斯预计亏损35亿元至39.5亿元，江淮汽车预计亏损14.37亿元，刚刚实现摘帽的海马汽车，预计2022年将由盈转亏，全年净利润亏损12亿元至18亿元。

在车市回暖的背景下，部分车企业绩突出《证券日报》记者梳理发现，预测净利润第一和第六的比亚迪和力帆科技也获得了2022年车企净利润增幅的第一和第二名根据力帆科技的业绩预告，受益于汽车业务回暖及汇率影响，公司2022年实现净利润1.5亿元，同比增加0.94亿元，增长约170%扣非后净利润3000万元，同比增加6649.95万元，同比扭亏为盈

对此，中国乘用车产业联盟秘书长张表示，未来车企分化将进一步加剧在存量领域的厮杀过程中，强者愈强，边缘企业被淘汰，将成为下一阶段车市的大趋势

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